要將電機軸（zhóu）做精致，必須先（xiān）做好粗加（jiā）工過程！
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發布時間：
2025-05-15
導語：電機（jī）產品（pǐn）的重要組成部分之一是軸，不同（tóng）使用工況、不同規格的產品，在電機的軸上會有不同程度的體現。台（tái）階非常集中是（shì）軸的一個鮮明特征，具有使電性能與機械能（néng）互（hù）相轉換功能。
粗加工
粗車與精（jīng）車是軸的（de）車削的兩道工（gōng）序。而在兩台精（jīng）度不同的（de）車床上分別進行（háng），這（zhè）樣安排工序是比較經濟的。從字麵上（shàng）看（kàn），軸的粗車貌似不重要，但這個環（huán）節處理不當往往會導致許多問（wèn）題，例如中（zhōng）心孔受到損傷等。
微車削是實現軸所需的尺寸持度和（hé）表麵粗糙度的過程。精車的要求較高，需要熟練的工人在更精（jīng）密的車床上進行。如（rú）果粗車後軸中心孔（kǒng）磨（mó）損，則（zé）必須重新校（xiào）正中心孔，以獲得準（zhǔn）確的加工（gōng）定位基準後再完成精車。
粗車是去除軸坯的大部分加工餘量，以獲（huò）得與軸相似的輪廓形狀和精（jīng）密車削（xuē）所需的加工餘量。為（wéi）了提高生產率，我們（men）的目標是盡可能減少單位時間內的切屑數（shù）量。因此，粗車削要求切削量大、工作溫度高、車床（chuáng）動力大、夾緊牢固。
粗（cū）車過程中使用了許多的裝夾辦法。通常（cháng），軸的一端（duān）用（yòng）四爪卡盤夾緊，另一端用（yòng）頂尖（一般用活動頂尖）頂住。這種方法裝夾牢固，振動小，但需調（diào）頭車削。如用雞心夾頭裝夾的情況，軸的（de）一（yī）端套在車頭的死頂尖（jiān）上，用雞心（xīn）夾頭將軸夾（jiá）牢；另一端用尾架上的（de）活動頂尖頂（dǐng）住。雞心夾頭裝夾方便，但調節範圍小，僅適用於小直（zhí）徑的軸。
對於（yú）大生產批量（liàng），加工中小型的軸也可以用（yòng）氣動卡盤或液壓卡盤夾緊。在單軸半（bàn）自動車床上往往用自動夾緊卡盤將軸夾緊，以節省輔助時間。
粗車時，通常先車出軸伸端，並且必（bì）須按級按段進行。在大批生產時（shí），往（wǎng）往（wǎng）采用多刀加工或仿形加工（gōng），特別是在多階梯的中小型電機軸加工時。多刀加工可以在多刀半自動車（chē）床或普通車床上進行（háng）。
多刀加工時，幾（jǐ）把車（chē）刀同時加工工件的幾個表麵，可（kě）以縮短機動時間和輔助時間，從而大大提高生產率。但這種加工（gōng）方法的缺點是調整刀具耗時較多，且切削力較大，機床所（suǒ）需的（de）功率也較大。
軸的仿形加工（gōng）可在液壓仿形半自動車床上進行，也可在普通車（chē）床上（shàng）用（yòng）液壓仿形刀架進行。液壓仿形加工的特點是能減輕工人的勞動強度，減少測量零件的輔助時間，提高（gāo）生產率。
粗車時多采用強力切削或高速切（qiē）削，吃刀深，走（zǒu）刀快。為此，要求車刀應堅固，且有較大的散熱麵。
粗車注意事項
1.要把軸夾（jiá）緊，防止車（chē）削時夾頭鬆動打壞車刀;
2.頂尖不要（yào）頂得太緊或太鬆。選用死頂尖時要勤（qín）加潤（rùn）滑油，以免頂尖卡住中心孔及頂尖和中心孔受（shòu）磨（mó）損；
3.要（yào）留出一定的精車餘量。
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